โช๊ค Profender Mazda เป็นการอัพเกรดที่เจ้าของรถ Mazda ในไทยเริ่มมองหามากขึ้นเรื่อยๆ Mazda เป็นแบรนด์ที่เน้นการตอบสนองพวงมาลัยและความสปอร์ตในการขับขี่ตามปรัชญา Jinba Ittai (คนกับรถเป็นหนึ่งเดียว) ทำให้โช๊คเดิมของ Mazda 3, CX-5, CX-30 ออกแบบมาเฟิร์มกว่ารถญี่ปุ่นทั่วไป แต่หลังใช้งานเกิน 60,000-80,000 กิโลเมตร ฟีลสปอร์ตจะเริ่มหายและรถเริ่มมีอาการเด้งหลังหลุมที่มากเกินไป Profender Mono 2.0 และ Profender FitZ ที่ Tairod จำหน่ายช่วยฟื้นฟูฟีลสปอร์ตของ Mazda และยังปรับให้นุ่มขึ้นได้ตามความต้องการ ครอบคลุม Mazda 2 ทั้ง Sedan และ Hatchback, Mazda 3 BL และ BM, CX-3, CX-5 Gen 1-2, CX-8, CX-30 และ BT-50 Gen 2-3 รวมถึงรุ่นที่ Mazda ขายในไทยปัจจุบัน
ทำไม Profender Mazda เหมาะกับปรัชญา Jinba Ittai
Mazda 3 BM และ CX-30 รุ่นล่าสุดในไทยมาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson หน้าและ Torsion Beam หลังที่ Mazda ปรับให้สมดุลระหว่างความสปอร์ตและการขับขี่ครอบครัว แต่จุดอ่อนคือ Mazda เลือกใช้โช๊คที่อ่อนกว่าที่ควรเป็นเพื่อให้รถยุโรปนำเข้าไม่แข็งเกินไปสำหรับตลาดเอเชีย ทำให้เจ้าของรถที่อยากได้ฟีลสปอร์ตเฟิร์มกว่านี้ต้องเปลี่ยนเป็น Profender FitZ หรือ Mono 2.0 Profender FitZ ของ Mazda 3 BM ตั้งค่าจากโรงงานให้เฟิร์มกว่าโช๊คศูนย์ประมาณ 15-20 เปอร์เซ็นต์ แต่ยังคงความนุ่มในการขับขี่ในเมือง
สำหรับ CX-5 และ CX-8 SUV ขายดีของ Mazda Profender Mono 2.0 มาพร้อมโครงสร้าง Monotube ที่ระบายความร้อนได้ดีกว่าโช๊คศูนย์ที่เป็น Twin-tube ทำให้ในการขับขี่ทางหลวงด้วยความเร็ว 120-140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงต่อเนื่อง น้ำมันโช๊คจะไม่เกิดอาการ Fade ฟีลขับสม่ำเสมอตลอดทริป CX-5 และ CX-8 หลายคันที่เจ้าของใช้ออกทริปทางไกลพบว่า Profender Mono 2.0 ลดอาการเหวียงเข้าโค้งที่ความเร็วสูงได้ชัดเจน เหมาะกับ Mazda ที่เน้นการขับแบบ Driving Pleasure
รุ่น Mazda ที่ Tairod มี โช๊ค Profender Mazda ครบ
Profender FitZ สำหรับ Mazda 3 มีให้ทั้ง Mazda 3 BL (2009-2013) ที่ยังเป็นรถมือสองยอดนิยม และ Mazda 3 BM (2014-2024) ที่ Mazda ใช้แชสซีนี้ยาวนานถึง 10 ปี Mazda 3 BM Sedan และ Hatchback ใช้ Profender FitZ เดียวกันเพราะแชสซีหลังเหมือนกัน สำหรับ Mazda 2 Profender FitZ มีทั้ง Mazda 2 Sedan และ Mazda 2 Hatchback ที่ใช้แชสซีร่วมกัน Profender ออกแบบให้ลด Body Roll ของ Mazda 2 ที่เป็น Compact car และเพิ่มการเกาะถนนเวลาเข้าโค้งที่ความเร็ว 60-80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
กลุ่ม SUV ของ Mazda Profender Mono 2.0 มีให้ CX-3 (2015-2022) Crossover ขนาดเล็ก, CX-5 Gen 1 และ Gen 2 SUV ขนาดกลางขายดี, CX-8 SUV 7 ที่นั่งที่ Mazda ยังขายในไทย และ CX-30 Crossover ใหม่ที่ใช้แชสซีร่วมกับ Mazda 3 BM Profender Mono 2.0 ของ CX-5 ขายดีที่สุดในกลุ่มเพราะ CX-5 เป็นรถ Family SUV ที่ใช้บรรทุกของและเดินทางครอบครัวประจำ สำหรับ BT-50 Pickup ของ Mazda Profender Mono 2.0 มีให้ BT-50 Gen 2 (2011-2020) และ BT-50 Gen 3 (2021 ถึงปัจจุบัน) ที่ Mazda เปลี่ยนมาใช้แชสซีร่วมกับ Isuzu D-Max Mazda Motor Corporation มีฐานผลิตในไทยที่โรงงาน AAT Rayong ตั้งแต่ปี 1995
Profender FitZ สำหรับ Mazda Sedan vs Mono 2.0 สำหรับ Mazda SUV
ความแตกต่างที่สำคัญในการเลือก Profender ให้ Mazda คือกลุ่ม Sedan และ Hatchback (Mazda 2, Mazda 3) ใช้ Profender FitZ ที่เป็น Twin-tube ไม่ปรับ Damping ออกแบบให้เน้นความนุ่มสบายในการขับขี่ในเมืองและทางหลวงปกติ ราคาประหยัดกว่า Mono 2.0 ประมาณ 35-40 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่กลุ่ม SUV และ Pickup (CX-3, CX-5, CX-8, CX-30, BT-50) ใช้ Profender Mono 2.0 ที่เป็น Monotube ปรับ Compression Rebound ได้ 21 คลิก เหมาะกับการรองรับน้ำหนักของผู้โดยสารและสัมภาระ
สำหรับเจ้าของ Mazda 3 BM ที่ชอบขับสายสปอร์ต และคิดว่า Profender FitZ ไม่เฟิร์มพอ ทาง Tairod แนะนำให้พิจารณา Profender Coilover ที่ออกแบบเฉพาะ Civic FC ในไทย แต่ Mazda 3 BM ใช้ Top Mount และจุดยึดต่างกัน ดังนั้นถ้าต้องการ Coilover สำหรับ Mazda 3 BM จะต้องสั่ง Custom จาก Profender Thailand ใช้เวลาผลิตประมาณ 30-45 วันและราคาประมาณ 45,000-58,000 บาทต่อชุด แต่สำหรับการใช้งานปกติของ Mazda 3 BM Profender FitZ ก็เพียงพอแล้ว ราคาประมาณ 10,400 บาทต่อชุด 4 ต้น
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ โช๊ค Profender Mazda
โช๊ค Profender Mazda ราคาเท่าไหร่ที่ Tairod Profender FitZ สำหรับ Mazda 2 และ Mazda 3 BM ราคา 9,800-10,400 บาทต่อชุด 4 ต้น Mazda 3 BL ราคา 8,800 บาทต่อชุด Profender Mono 2.0 สำหรับ CX-3 ราคา 14,400 บาท CX-5 Gen 1-2 ราคา 15,800 บาท CX-8 ราคา 16,400 บาท CX-30 ราคา 14,800 บาท BT-50 Gen 2 ราคา 15,400 บาท BT-50 Gen 3 ราคา 16,400 บาท ทุกราคารวมจัดส่งและติดตั้งฟรีที่ Tairod สาขานนทบุรี
Mazda 3 BM Hatchback ใส่ Profender FitZ ของ Sedan ได้ไหม ใส่กันได้ครับ Mazda 3 BM Sedan และ Hatchback ในไทยใช้แชสซีหลังร่วมกัน ทำให้ Profender FitZ ของ Sedan ใส่กับ Hatchback ได้และในทางกลับกัน Profender ออกแบบโช๊คเดียวสำหรับทั้งสองแบบ ไม่ต้องเลือกแยก สำหรับ Mazda 3 BM ก่อน Facelift ปี 2019 และหลัง Facelift ก็ใช้โช๊คเดียวกันเพราะ Mazda ไม่ได้เปลี่ยนแชสซี
CX-5 ปี 2017 เปลี่ยน Profender Mono 2.0 แล้วฟีลขับเปลี่ยนยังไง เปลี่ยนชัดเจนใน 3 ด้าน หนึ่งคือ Body Roll เวลาเข้าโค้งลดลงประมาณ 25-30 เปอร์เซ็นต์ทำให้รู้สึกว่าทรงตัวดีกว่าเดิมมาก สองคือ Pitch เวลาเบรกฉุกเฉินลดลง รถไม่จิ้มหน้าเหมือนแต่ก่อน สามคือเสียงรบกวนจากการกระแทกเข้ามาในห้องโดยสารลดลงเล็กน้อย ในขณะที่ความนุ่มในการขับขี่ปกติยังใกล้เคียงโช๊คศูนย์ใหม่ๆ การปรับ Compression ที่ 9-11 คลิกและ Rebound ที่ 10-12 คลิกเป็นค่าที่นิยมสำหรับเจ้าของ CX-5 ที่ใช้ในเมือง
BT-50 Gen 3 ใช้แชสซีเดียวกับ D-Max Gen 3 ใส่โช๊คเดียวกันได้ไหม ใส่ทางกลได้ครับ BT-50 Gen 3 ใช้แชสซี Mazda Skyactiv ร่วมกับ Isuzu D-Max Gen 3 หลังจาก Mazda และ Isuzu จับมือกันพัฒนากระบะร่วมกัน แต่ Profender ออกแบบให้ BT-50 มี Spring rate ต่างจาก D-Max เล็กน้อย เพราะ Mazda ปรับให้รถนุ่มกว่า D-Max ที่เน้นการบรรทุกหนัก ถ้าใส่โช๊ค D-Max บน BT-50 จะให้ฟีลแข็งกว่าค่ามาตรฐาน ในทางกลับกันใส่โช๊ค BT-50 บน D-Max จะนุ่มเกินไปเวลาบรรทุก
Mazda 2 Hatchback รถปลายอายุ Profender ยังคุ้มไหม คุ้มครับถ้ารถยังใช้งานต่อเนื่องอย่างน้อย 2-3 ปีและไม่ได้คิดจะเปลี่ยนรถ Profender FitZ ของ Mazda 2 ราคา 9,800 บาทต่อชุด อายุการใช้งาน 60,000-80,000 กิโลเมตร เทียบกับโช๊คศูนย์ Mazda ที่ราคา 12,800 บาทต่อชุดและอายุการใช้งานสั้นกว่า การลงทุน Profender จะถูกกว่าและทนกว่า โดยเฉพาะถ้าเจ้าของรถใช้เดินทางต่างจังหวัดบ่อย
