โช๊คอัพ Profender ราคาดีที่สุด · ติดตั้งโดยมืออาชีพ 1,000+ คัน · SETUP ตรงรุ่นทุกคัน
ถ้าคุณกำลังมองหา โช้ค Profender มาอัปเกรดช่วงล่าง แต่ยังสับสนว่ามีรุ่นอะไรบ้างและรุ่นไหนเหมาะกับรถของคุณ บทความนี้คือคู่มือฉบับสมบูรณ์ที่ทีมช่าง Tairod รวบรวมสายผลิตภัณฑ์และเกรดทั้งหมดของ Profender ที่มีขายจริงในประเทศไทยไว้ให้ครบในที่เดียว ตั้งแต่โช้คสำหรับรถเก๋งและรถ EV ไปจนถึงเกรดสำหรับรถกระบะและ SUV พร้อมช่วงราคาจริงและวิธีเลือกให้ตรงกับการใช้งาน อ่านจบแล้วคุณจะเลือก โช้ค Profender ได้อย่างมั่นใจ
Profender เป็นแบรนด์โช้คอัพอัพเกรดสัญชาติไทย ผลิตโดย บริษัท โปรเฟนเดอร์ จำกัด โรงงานตั้งอยู่ที่อำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม เป็นหนึ่งในโรงงานโช้คอัพอัพเกรดรายใหญ่ที่สุดของประเทศไทยและอันดับต้น ๆ ของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จุดแข็งสำคัญคือมีทีมวิศวกรวิจัยและพัฒนา (R&D) และศูนย์ออกแบบ (Design Center) เป็นของตัวเอง จึงพัฒนาโช้คให้ตรงรุ่นกับรถแต่ละคันได้จริง และออกผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ ออกมาต่อเนื่องทุกปี ทั้งโช้คออฟโรด โช้คดัดแปลง โช้ครถแข่ง และโช้คเฉพาะทาง
สำหรับรถเก๋ง แฮทช์แบ็ก และรถ EV Profender มีสองสายหลัก สายแรกคือ DRIFT Series ซึ่งเป็นชุดโช้คอัพพร้อมสปริงที่เน้นการควบคุมและบุคลิกสปอร์ต ปรับระดับความสูงได้ ครอบคลุมรถยอดนิยมอย่าง Honda Civic, Toyota Vios, Nissan Almera, Mazda 2, Toyota Yaris/Yaris Cross/Corolla Cross, Mitsubishi Xpander Cross รวมถึงรถ EV บางรุ่นอย่าง Neta V และ AION UT ราคาอ้างอิงเริ่มประมาณ 21,000 บาทต่อชุดในรถยอดนิยม
สายที่สองคือ FITZ ที่เน้นความนุ่มนวลและการเดินทางสบายเป็นหลัก เก็บแรงสะเทือนได้ดีและเงียบ เหมาะกับรถครอบครัวและรถ EV ที่ต้องการความนุ่ม Profender ผลิตสาย FITZ ให้รถหลากหลาย เช่น Tesla Model 3/Model Y, BMW 320D, Honda Civic FC/FK/FE, Toyota Vios, Mitsubishi Xpander, Deepal S05, Jaecoo, Kia EV5 และ MG Maxus 9 ราคาอ้างอิงประมาณ 29,000–35,000 บาทต่อชุดแล้วแต่รุ่นรถ สรุปคือถ้าเน้นคุมตัวเลือก DRIFT ถ้าเน้นนุ่มสบายเลือก FITZ
อ่านเพิ่มเติม: โช้คอัพ Profender ครบทุกรุ่น คู่มือฉบับสมบูรณ์ และเลือกซื้อได้ที่ หน้ารวมโช้คอัพ Profender ตรงรุ่นทุกยี่ห้อ
สำหรับรถกระบะและ SUV โช้ค Profender แบ่งเป็นเกรดตามโครงสร้างและการปรับตั้ง เรียงจากประหยัดไปหาสมรรถนะสูงได้ดังนี้ รุ่นมาตรฐานและJumbo สำหรับเปลี่ยนแทนของเดิมในราคาประหยัด (ราวหลักพันถึงไม่กี่พันบาทต่อเส้น), ปรับ 4 ระดับ ปรับความหนืดได้ 4 ระดับ (ประมาณ 6,550–8,200 บาทต่อเส้น), โมโน 2.0 (Monotube) โครงสร้างกระบอกชั้นเดียวความดันสูงระบายความร้อนดี (ประมาณ 7,800–11,350 บาทต่อเส้น) และโมโน 2.0 ปรับ 8 ระดับ ที่จูนได้ละเอียดขึ้น (ประมาณ 16,000–18,000 บาทต่อเส้น)
เกรดท็อปสำหรับงานหนักและสมรรถนะสูง ได้แก่ Queen Series และ Tune Series รวมถึงรุ่นที่มีถังพักน้ำมันแยก (Subtank/Piggyback) และ Bypass ซึ่งรองรับการยกสูงมากและงานออฟโรดจริงจัง (ประมาณ 13,900–43,500 บาทต่อเส้น) เกรดเหล่านี้ครอบคลุมรถกระบะและ SUV ยอดนิยม เช่น Isuzu D-Max, Toyota Hilux Revo/Revo Rocco, Ford Ranger/Everest, Nissan Navara/Terra, Mitsubishi Triton/Pajero Sport, Chevrolet Colorado รวมถึง SUV ยกสูงอย่าง GWM Tank 300 และ Tank 500 ที่มีทั้ง Queen และ Tune Series
ก่อนตัดสินใจซื้อโช้คอัพ Profender ควรเช็กก่อนว่าช่วงล่างถึงเวลาต้องเปลี่ยนจริงหรือยัง อาการที่พบบ่อยได้แก่ ตัวรถเด้งหลายจังหวะหลังผ่านลูกระนาดหรือหลุมบ่อแทนที่จะยุบแล้วนิ่งในครั้งเดียว, เข้าโค้งแล้วตัวถังเอียงมากผิดปกติ, ท้ายรถยวบเวลาบรรทุก, หน้าทิ่มเวลาเบรกแรง, พวงมาลัยสั่นหรือรถส่ายที่ความเร็วสูง, มีเสียงกุกกักจากช่วงล่าง, เห็นคราบน้ำมันซึมที่กระบอกโช้ค และยางสึกไม่สม่ำเสมอเป็นคลื่น อาการเหล่านี้บ่งบอกว่าโช้คเดิมหมดสภาพและควรเปลี่ยนก่อนกระทบความปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม อาการสะเทือนบางอย่างอาจไม่ได้มาจากโช้คเพียงอย่างเดียว แต่มาจากลูกหมาก ปีกนก บูชกันโคลง หรือสปริง/แหนบที่ล้าตามอายุ การเปลี่ยนเฉพาะโช้คโดยไม่ตรวจจุดอื่นอาจไม่หายขาด ทีมช่างจึงควรตรวจสภาพช่วงล่างทั้งระบบก่อนเสมอ แล้วจึงแนะนำว่าควรเปลี่ยนอะไรบ้าง เพื่อให้ผลลัพธ์คุ้มค่าและไม่เสียเงินซ้ำซ้อน
การเลือกโช้คที่ถูกรุ่นเป็นเพียงครึ่งเดียวของงาน อีกครึ่งคือการติดตั้งที่ถูกต้อง หลังเปลี่ยนโช้คทุกครั้งจำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อใหม่ เพราะความสูงและมุมล้อจะเปลี่ยนไป โดยเฉพาะเมื่อยกความสูงรถ หากไม่ตั้งศูนย์จะทำให้ยางสึกไม่สม่ำเสมอและรถวิ่งไม่ตรง Tairod ใช้เครื่องตั้งศูนย์ล้อมาตรฐานวัดค่า Camber Caster Toe และรวมการตั้งศูนย์ไว้ในบริการเปลี่ยนโช้คทุกเคส
ด้านการดูแล ควรหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดของรถเป็นประจำ ตรวจเช็กลูกหมากและบูชช่วงล่างตามระยะ และกลับมาตั้งศูนย์เมื่อรู้สึกว่ารถวิ่งไม่ตรง สำหรับรุ่นปรับระดับ สามารถปรับความหนืดให้เหมาะกับการใช้งานแต่ละช่วงได้ การดูแลง่าย ๆ เหล่านี้ช่วยยืดอายุโช้คและรักษาบุคลิกการขับขี่ให้คงที่ตลอดการใช้งาน
Tairod เป็นร้านช่วงล่างที่ติดตั้งโช้ค Profender มาแล้วกว่า 1,500 คัน ครอบคลุมตั้งแต่รถเก๋ง อีโคคาร์ รถกระบะ ไปจนถึงรถหรูและ SUV ยกสูง ช่างของเราเข้าใจคาแรกเตอร์ของโช้คแต่ละสายและเกรด จึงเซ็ตอัพให้ตรงกับความต้องการของลูกค้าได้ ไม่ใช่แค่ถอดของเก่าใส่ของใหม่ เรารับประกันงาน 2 ปีหรือ 60,000 กิโลเมตร มีเลานจ์ติดแอร์ Wi-Fi และเครื่องดื่มบริการระหว่างรอ พร้อมส่งภาพการทำงานทุกขั้นตอนทาง LINE ทาง LINE ของร้าน (lin.ee/NPQGacb) หรือโทร 098-992-5665 ให้ลูกค้าที่ฝากรถ
โช้คทั่วไปส่วนใหญ่เป็นแบบ Twin-tube มีกระบอกซ้อนสองชั้น ต้นทุนต่ำ ให้ความนุ่มในการใช้งานทั่วไป แต่เมื่อใช้งานหนักต่อเนื่องความร้อนจะสะสมและทำให้แรงหน่วงลดลง ส่วน Monotube เป็นกระบอกชั้นเดียวความดันสูง อัดแก๊สไนโตรเจนแยกชั้นกับน้ำมัน ระบายความร้อนได้ดีกว่าและมีปริมาณน้ำมันมากกว่า จึงคงแรงหน่วงได้แม้ใช้งานหนัก นี่คือเหตุผลที่เกรดโมโน 2.0 ขึ้นไปเหมาะกับการบรรทุกหนักและขับทางไกล ส่วนรุ่นที่มีถังพักน้ำมันแยกยิ่งเพิ่มการระบายความร้อน เหมาะกับงานออฟโรดหนักที่สุด
เริ่มจากประเภทรถก่อน รถเก๋ง/EV เลือกระหว่าง DRIFT (สปอร์ต/คุมตัว) กับ FITZ (นุ่ม/สบาย) ตามสไตล์การขับ ส่วนรถกระบะ/SUV เลือกเกรดตามการใช้งาน: ใช้ในเมืองบรรทุกเบาเลือกมาตรฐานหรือ Jumbo, ใช้งานหลากหลายอยากปรับได้เลือกปรับ 4 ระดับ, บรรทุกหนักหรือขับทางไกลบ่อยเลือกโมโน 2.0, งานออฟโรดหนักหรือยกสูงมากจึงพิจารณา Queen หรือ Tune Series ปัจจัยถัดมาคือความสูงที่ต้องการยกและงบประมาณ ที่สำคัญควรเลือกเบอร์ที่ผลิตตรงรุ่นและตรงปีรถเสมอ เพื่อให้ค่าความหนืดและความยาวต้นพอดีกับช่วงล่าง
เทียบกับโช้ค OE เดิมที่ติดรถมา ข้อได้เปรียบของ Profender คือความทนทานและการตอบสนองที่คงที่กว่า โช้ค OE มักเน้นต้นทุนต่ำและนุ่มไว้ก่อน พออายุเกินหลักแสนกิโลเมตรจะเสื่อมและเสียบุคลิก ส่วน Profender ที่ออกแบบตรงรุ่นให้แรงหน่วงคงที่นานกว่า และยังเลือกคาแรกเตอร์หรือเกรดได้ตามการใช้งาน เทียบกับแบรนด์นำเข้าในระดับสเปกใกล้เคียง ข้อดีของ Profender คือผลิตในไทย มีอะไหล่และศูนย์บริการรองรับ ทำให้ดูแลระยะยาวง่ายกว่าและราคาสมเหตุสมผลกว่า
แต่ Profender ก็ไม่ได้เหมาะกับทุกคนเสมอไป ถ้าคุณใช้รถเบา ๆ ในเมือง เน้นความนุ่มและงบจำกัดมาก การเปลี่ยนเฉพาะโช้ค OEM คุณภาพดีก็อาจเพียงพอ แต่ถ้าต้องการยกระดับการควบคุม รับน้ำหนักได้ดีขึ้น หรือปรับบุคลิกรถให้ตรงสไตล์ตัวเอง Profender ตรงรุ่นจะให้ผลลัพธ์ที่ชัดเจนและคุ้มค่ากว่าในระยะยาว การประเมินการใช้งานจริงกับช่างก่อนตัดสินใจคือทางที่ดีที่สุด
โช้ค Profender ใส่รถอะไรได้บ้าง ครอบคลุมรถเก๋ง รถ EV รถกระบะ และ SUV ยอดนิยมแทบทุกยี่ห้อในไทย โดยผลิตแยกเบอร์ตรงรุ่นและตรงปี แนะนำแจ้งรุ่นและปีรถกับช่างเพื่อเลือกให้ถูกต้อง
ราคาโช้ค Profender แพงไหม มีให้เลือกหลายระดับตั้งแต่หลักพันบาทต่อเส้นในรุ่นมาตรฐาน ไปจนถึงหลักหมื่นในเกรดท็อป จึงเลือกได้ตามงบและการใช้งาน ข้อดีคือผลิตในไทย มีอะไหล่และศูนย์บริการรองรับ ทำให้ดูแลระยะยาวง่ายกว่าของนอกในสเปกใกล้เคียงกัน
ติดตั้งที่ไหนดีและรับประกันอย่างไร Tairod ติดตั้งโช้ค Profender มาแล้วกว่า 1,500 คัน รับประกัน 2 ปีหรือ 60,000 กิโลเมตร พร้อมตั้งศูนย์ล้อ 3D ทุกเคส นัดคิวล่วงหน้าได้ทาง LINE ทาง LINE ของร้าน (lin.ee/NPQGacb) หรือโทร 098-992-5665
เปลี่ยนโช้คอัพ Profender แล้วรถจะสูงขึ้นไหม ขึ้นอยู่กับรุ่นและเกรดที่เลือก รุ่นมาตรฐานออกแบบให้ใส่แทนของเดิมโดยคงความสูงใกล้เคียงเดิม ส่วนรุ่นปรับระดับและ DRIFT Series สามารถเลือกยกสูงหรือโหลดเตี้ยได้ตามต้องการ ช่างจะเซ็ตตามการใช้งานและสไตล์ที่คุณต้องการ และตั้งศูนย์ล้อให้หลังปรับเสมอ
ตรวจสอบข้อมูลและเรียบเรียงโดยทีมช่างช่วงล่าง Tairod ผู้ติดตั้งโช้คอัพ Profender ให้ลูกค้ามาแล้วกว่า 1,500 คัน ข้อมูลสเปกและราคาอ้างอิงจากแคตตาล็อกทางการของ บริษัท โปรเฟนเดอร์ จำกัด อัปเดตล่าสุดกรกฎาคม 2026 ราคาอาจเปลี่ยนแปลงได้ กรุณาสอบถามยืนยันก่อนตัดสินใจ
ข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมเกี่ยวกับหลักการทำงานของโช้คอัพ อ่านได้ที่ Shock absorber (Wikipedia)
Toyota
Honda
Mazda
Nissan
Mitsubishi
Isuzu
Ford
Suzuki
BYD
MG
Tesla
Mercedes-Benz
BMW
Audi
Volkswagen
Volvo
Lexus
Porsche
Hyundai
Kia
Subaru
Haval
ORA
AION
NETA
Deepal
Denza
ZEEKR
XPeng
Geely
Wuling
Changan
Hyptec
OMODA
JAECOO
Chery
Land Rover
Mini
Peugeot
Chevrolet
Bentley
Lamborghini
Ferrari
Jaguar
จำหน่ายยางรถยนต์ทุกยี่ห้อ โช้คอัพ และน้ำมันเครื่องคุณภาพสูง รองรับรถยนต์ไฟฟ้า EV ทุกรุ่น พร้อมบริการติดตั้งและจัดส่งทั่วกรุงเทพและปริมณฑล ตอบเร็วผ่าน LINE
1